Мотоцикли Rider

Мотоцикли Rider — репліки культових байків з двигунами Zongshen і Loncin за доступною ціною

Є мотобренди, які намагаються здивувати власними дизайнерськими рішеннями. А є Rider — і у нього інша, чесна і зрозуміла концепція: взяти найвпізнаваніші і найбажаніші мотоцикли у світі, відтворити їхній силует і дух у доступній версії і оснастити перевіреними двигунами від Zongshen і Loncin. Rider R1M 250 виглядає як Yamaha R1. Rider RR 250 — як BMW S 1000 RR. Rider Ducati V4 400 — як культова Ducati Panigale V4. Для тих, хто мріяв про такі байки, але не готовий платити за оригінал, Rider дає можливість їздити на мотоциклі з правильним образом і перевіреною механікою. Купити мотоцикл Rider в Україні — значить вибрати стиль без переплати.

Двигуни Zongshen і Loncin: надійна основа

Всі мотоцикли Rider побудовані на двигунах від двох відомих китайських виробників — Zongshen і Loncin. Обидва бренди добре знайомі механікам по всій Україні, мають широку мережу сервісного обслуговування і доступні запчастини. Zongshen — той самий виробник, двигуни якого стоять на мотоциклах Zonsen, BSE і десятках інших брендів. Loncin постачає двигуни до BMW G 310 серії і широко використовується у сегменті міддлкласу. Балансувальний вал у двигунах обох виробників — менше вібрацій, комфортніша їзда і підвищений ресурс агрегату. Повітряно-масляне охолодження з окремим масляним радіатором на більшості моделей — стабільна робоча температура при будь-якому режимі їзди.

Rider R1M 250: спортбайк у дусі Yamaha R1

Rider R1M 250 — спортбайк, натхненний легендарною Yamaha R1, у доступній 250-кубовій версії. Одноциліндровий двигун Zongshen 249 см³, потужність 17 к.с., повітряно-масляне охолодження з балансувальним валом. Шестиступенева механічна КПП з короткими передачами — швидкий набір обертів і відмінна динаміка. Максимальна швидкість — 140 км/год, витрата палива — лише 2,9 л/100 км. Спортивна посадка, обтічник у стилі R1, дискові гальма на обох колесах. Для тих, хто хоче спортивний образ і спортивні відчуття на кожен день — Rider R1M 250 відповідає на це запитання найпрямішим чином.

Rider RR 250: репліка BMW S 1000 RR

Rider RR 250 — ще один спортбайк лінійки, цього разу у стилі культового BMW S 1000 RR. Одноциліндровий двигун 250 см³ з повітряно-масляним охолодженням, 6-ступенева КПП, максимальна швидкість 140 км/год. Перевернута телескопічна вилка — спортивна прецизійна підвіска. Задня маятникова підвіска з моноамортизатором. Дискові гальма спереду і ззаду. Агресивний обтічник у кольорах і пропорціях S 1000 RR, повна LED-оптика. Для тих, хто хоче їздити на «Бімері» — не у метафорі, а у відчуттях і силуеті — Rider RR 250 робить це реальним.

Rider CBR 250: міський байк у дусі Honda CBR

Rider CBR 250 — міський спортивний мотоцикл, натхненний лінійкою Honda CBR. Двигун Zongshen, компактна коротка колісна база для максимальної маневреності у міському потоці, іміджева LED-оптика, сучасна цифрова приладова панель. Для щоденних поїздок по місту — агресивний вигляд і легке управління в одному пакеті. CBR 250 підходить як для досвідчених їздців, яким потрібен другий байк для міста, так і для тих, хто тільки починає і хоче «правильний» вигляд з першого дня.

Rider Renegade 250: круїзер для маршрутів

Серед спортивних реплік у лінійці Rider є і зовсім інша модель — Renegade 250. Це круїзер для далеких і комфортних поїздок: низьке сидіння, класичний силует, м'яка підвіска «під дальняки». Двигун Loncin 249 см³, потужність 17,2 к.с., балансувальний вал, повітряно-масляне охолодження з окремим масляним радіатором, шестиступенева КПП, дискові гальма. Паливний бак 15 літрів — запас ходу приблизно 500 км на одній заправці. Максимальна швидкість — 130 км/год. Ергономічне сидіння, сучасна цифрова приладова панель. Двигун від Loncin має ресурс понад 60 000 км — машина, яка не вимагає капремонту роками. Для тих, хто хоче круїзерну свободу без круїзерської ціни.

Rider Ducati V4 400: флагман лінійки

Найбільш амбітна і найбільш обговорювана модель бренду — Rider Ducati V4 400. Назва говорить сама за себе: це репліка культової Ducati Panigale V4 у 400-кубовій версії. Двоциліндровий 4-тактний двигун об'ємом 400 см³ з рідинним охолодженням і додатковим вентилятором, інжекторна система живлення — вищий технічний рівень порівняно з карбюраторними 250-ками. Шестиступенева механічна КПП. Перевернута телескопічна вилка, задня маятникова підвіска з моноамортизатором. Дискові гальма з гідравлічним приводом спереду і ззаду. Максимальна швидкість — 140 км/год. Два ключі, сигналізація з автозапуском у стандартній комплектації — деталь, яку цінують власники. Для тих, кому 250 куб. вже мало і хочеться рідинного охолодження, інжектора і флагманського вигляду.

Rider Iron 250: базова і практична модель

Rider Iron 250 — базова і найбільш доступна модель лінійки. Одноциліндровий 4-тактний двигун з балансувальним валом, об'єм 249 см³, потужність 17 к.с. при 7500 об/хв. Практичний і невибагливий байк для щоденних поїздок без зайвих претензій до образу і оснащення. Для тих, хто купує перший мотоцикл і хоче почати з чогось надійного і простого.

Чому обирають Rider

Впізнавані силуети культових байків за доступними цінами. Двигуни Zongshen і Loncin з балансувальним валом і ресурсом 60 000+ км. Перевернута вилка і моноамортизатор навіть на 250-кубових моделях. Інжектор і рідинне охолодження на флагманському Ducati V4 400. Офіційна гарантія і широка мережа дилерів по всій Україні. Від базового Iron 250 до флагманського Ducati V4 400 — вибір для будь-якого досвіду і бюджету.